・セルシオ・

セルシオ・・・カッコイイですね（´∀｀人）♪どの型のセルシオが好きですか？
はい！！全部の型がカッコイイですよね〜。わたしは、道を歩いていてセルシオが通ると絶対に見てしまいます。惚れ惚れします♪ノーマルでも素敵な車です。
他のセダンと比べても、大きくて厚みがあるって言うか、威圧感があります！！なにより他の車とは高級感も違いますし、もう一種のステータスです。
さすが「セルシオ」です。

免許がないとセルシオにも乗れないので・ ・パワーストーンに行ってみよう
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・初代　１０系セルシオ（１９８９〜１９９４）

Ｖ８エンジン　４０００ｃｃ　　純正ホイール１５インチ
この車から、クルマが変わります」
「最高という名のセルシオ」というキャッチコピーが付けられました。
１９９２年に、小変更され、ホイールが１６インチにアップした。それとブレーキ性能が良くなり、外観・安全性もアップした。助手席エアバッグを搭載した。今では当たり前の機能ですが、当時はセルシオクラスの車しか装備できなかった。

・２代目　２０系セルシオ（１９９４〜２０００）

キャッチコピー「変化を求めず、深化を目指す」
Ｖ８エンジン　４０００ｃｃ
フルモデルチェンジを行った。しかし外観は１０系とほとんど変わらないので、１０系と２０系前期は素人目には違いが分かりにくい。プラットフォームの改良を行いオーバーハングを切り詰めたので最小回転半径を縮小できた。アルミ製対向４ポッドキャリパーに変わりブレーキ性能がまた良くなった。１９９７年にマイナーチェンジ。２０系後期。「その世界的価値」というキャッチコピーが付けられた。
２０系前期とは外観が大きく変わり、後期はもっとカッコよくなった。盗難防止の為にエンジンイモビライザーが標準装備された。２０系後期は、今でも人気が高い。

・３代目　３０系セルシオ（２０００〜２００６）

１０系・２０系とはまた違い、外装が大きく変わった。
Ｖ８エンジン　４３００ｃｃ
「セルシオを超えるのは、セルシオだけ」
１０・２０よりも外装が大きく変わり、もっともっとカッコよくなった。
ＶＩＰカーのベース車としても非常に人気があり、中古車でも年式の割には相場価格が高い。

２００３年８月にマイナーチェンジを行う。ヘッドライト・ボンネット・フェンダーなど変わっている。ヘッドライトは大きく変化し、前期が少し丸みを帯びているのに対し、後期はその部分がシュッと伸びていて、いかつくなっている。

２００８年８月から「セルシオ」は「ＬＥＸＵＳ　ＬＳ」に変わり、ＬＥＸＵＳに移行した。１７年の歴史に幕を閉じた。セルシオファンもとても多く「ＣＥＬＳＩＯＲ」の名が無くなる事がとても残念です。今はもう、セルシオの生産はしていません。
セルシオが引退したのでトヨタでは、そのポジションに「クラウン　マジェスタ」を任命しています。セルシオが無くなって寂しいですね（；з；）